Mécano CFF @chfo@tooting.ch

Quelle lumière !
Entre Rolle et Allaman.

Même sous la pluie et en ville, le chemin de l'école à vélo c'est un plaisir.
N'hésitez pas, les enfants adore 😃

Après la pluie, le retour de Brig à Genève.
Ici entre Vevey et Lausanne.
#cff #sbbconnect

La grande rentre de l’école et me dis: « tu vas être content, au cours d’informatique, on utilise pas Windows mais Linux »

C’est vraiment elle la plus belle!

Et dans les cabines, les tableaux électriques avec les petits fusibles de réserve.

Le tableau pneumatique...

Le compresseur, pour les freins, portes, suspension pneumatique.

Ensuite, les contacteurs séparateurs. Pour ouvrir le circuit des moteurs de traction.
Avec et sans la cheminée et de face.

D’abord, les inverseurs. Ils permettent le choix du sens de marche, avant ou arrière.

Ce soir, je suis venu à Berne chercher un train de matériel en retour de réparation.
En tête, la machine que je préfère dans celle que je roule actuellement, la Re4/4" ou Re420 ou BoBo pour les intimes.
Voici une petite présentation de ma copine pour cette soirée:

Voici mon jouet pour ce soir.
Train 42 de Brig à Genève-Aéroport, ici lors de l’arrêt à Morges.

Avec moi, il y a toujours des roues quelque part. Si ce n'est pas du train, c'est du vélo. Ici, en Valais, entre Sion et Sierre.

La nuit arrive, une belle soirée sur le Valais.
Ici à Viège, dans un ETR610 à destination de Genève.

Et, pour terminer, un des moteur de ventilateur des moteurs de traction.

Le tableau pneumatique dans le couloir

Un inverseur. Permet le choix du sens de marche, et le mode traction ou freinage électrique

Le compresseur, pour la production l'air comprimé, pour les freins, portes, suspension, etc...

Fabriquée en 1971